Passez au son de qualité supérieure dans votre voiture.
Les enceintes JBL® GTO haute-fidélité pour automobile intègrent des technologies innovantes adaptées à l’environnement et aux conditions des véhicules actuels en vue de restituer un son exceptionnel. Grâce aux cônes brevetés des haut-parleurs de graves Plus One® en carbone injecté (brevet U.S. n° 7 548 631), aux cadres en plastique renforcé de fibres de verre (FRP), aux suspensions périphériques en butylcaoutchouc et aux diaphragmes de haut-parleur d’aigus en tissu, les enceintes GTO Series pour automobile s’adaptent parfaitement à tout système audio embarqué. Les enceintes GTO Series, notamment les voies séparées avec haut-parleur de graves, haut-parleur d’aigus et filtre passif, couvrent les principaux systèmes audio embarqués d’origine ou de deuxième monte. Les autres caractéristiques uniques, comme le haut-parleur d’aigus réglable UniPivot™ (brevet n° 6 002 780) et les commandes de niveau de haut-parleur d’aigus sur certains modèles coaxiaux et le système breveté I-Mount™ (brevet U.S. n° 5 859 917) pour les haut-parleurs d’aigus à voies séparées, permettent de composer une installation encore plus flexible afin de vous garantir une expérience d’écoute au sommet dans votre véhicule. Faciles à installer et conçues pour durer, les enceintes JBL GTO redonnent vie à l’environnement sonore de votre véhicule.
Les ingénieurs JBL ont imaginé l’enceinte coaxiale GTO 8629 pour produire un son à la clarté exemplaire à partir d’une unité principale ou d’un amplificateur capable de fournir 180 W de puissance. Cela fait de la GTO 8629 l’ajout idéal pour tous les systèmes alimentés par une unité principale ou un amplificateur d’usine. Mieux encore : l’enceinte s’adapte à toutes les combinaisons d’amplificateur de la GTO Series. Ainsi, elle saura s’accommoder des systèmes dotés d’un ou plusieurs caissons de graves, et satisfaire les audiophiles les plus exigeants. Par ailleurs, ses excellentes caractéristiques de tenue en puissance augmentent également la fiabilité de l’enceinte dans le temps.
Vous cherchez des enceintes à longue durée de vie ? Les GTO9 Series sont faites pour vous. Nos cadres non magnétiques en fibre de carbone conservent leur intégrité et leur précision, même dans les conditions les plus exigeantes
Les bobines acoustiques de faible impédance (3 ohms) compensent la faiblesse des câblages que l’on trouve dans la plupart des voitures d’aujourd’hui et exploitent au maximum le moindre watt délivré par vos amplificateurs.
Les enceintes GTO 8629 sont équipées d’aimants ventilés afin de refroidir la bobine acoustique. Une bobine acoustique qui ne chauffe pas augmente la fiabilité, même avec une tenue en puissance supérieure, et facilite l’élimination de la compression de puissance susceptible de distordre le son des enceintes.
Une réponse en fréquence large qui dépasse 20 kHz permet de compenser les variations relatives à l’emplacement des enceintes dans votre voiture, ainsi que les insuffisances de l’ouïe humaine dans le spectre des hautes fréquences supérieures à 15 kHz. Ainsi, les enceintes GTO 8629 restituent une réponse en fréquence pleine gamme supérieure habituellement associée à un son exceptionnel.
Une sensibilité élevée élargit la gamme de puissance afin de produire un son exceptionnel sans saturer le système audio. Avec une sensibilité de 93 dB à 2,83 V/1 m, les enceintes GTO 8629 atteignent une musicalité et un volume excellents avec seulement 5 W RMS. Les performances globales s’en trouvent encore améliorées avec une puissance qui reste modérée. Et ces performances supérieures permettent aux enceintes GTO 8629 de remplacer aisément les enceintes de série, ainsi que les installations de deuxième monte.
La technologie UniPivot est une caractéristique innovante des enceintes GTO 8629. Elle permet aux haut-parleurs d’aigus de diriger le son vers la zone d’écoute afin de mieux reproduire l’effet stéréo et d’améliorer la réponse à hautes fréquences pour l’ouïe de l’utilisateur. En outre, vous pouvez facilement régler la sortie du haut-parleur d’aigus de 0 à +3 dB afin de compenser les positions de montage basses et hors de l’axe, ou le bruit de la route.
